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..50噸汽車地磅秤..60噸電子汽車地秤質(zhì)量好..80噸汽車磅秤品質(zhì)優(yōu)

產(chǎn)品型號:SCS

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品價格:

更新時間:2016-07-07

簡要描述:

模擬式電子汽車衡*分離式數(shù)字技術(shù),通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號,進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會、受溫度、射頻干擾的機(jī)會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),信號傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)定,維護(hù)也變得很方便,利用此項技術(shù)可以實現(xiàn)對老模擬式電子汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統(tǒng)精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。

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..50噸汽車地磅秤..60噸電子汽車地秤質(zhì)量好..80噸汽車磅秤品質(zhì)優(yōu)

SCS..50噸汽車地磅秤..60噸電子汽車地秤質(zhì)量好..80噸汽車磅秤品質(zhì)優(yōu)

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數(shù)字式模塊化電子汽車衡是由數(shù)字化稱重傳感器、數(shù)字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數(shù)字技術(shù)提升了電子汽車衡的品質(zhì),使其調(diào)試更方便,使用更安全,維護(hù)更簡單,通訊更便捷,智能化程度更高,抗干擾能力更強(qiáng)。*稱重10噸電子汽車衡 20噸電子汽車衡 30噸電子汽車衡 50噸電子汽車衡 60噸電子汽車衡 80噸電子汽車衡 100噸電子汽車衡 120噸電子汽車衡 150噸電子汽車衡 200噸電子汽車衡 稱臺尺寸:1 m到3m的地磅 3m*6m的汽車衡 3m*7m的汽車衡 3m*8m的汽車衡 3m*9m的汽車衡 3 m *10m的汽車衡 3 m *11m的汽車衡 3 m *12m的汽車衡 3 m *14m的汽車衡 3 m *15m的汽車衡 3 m *16m的汽車衡 3 m *18m的汽車衡 3m*20m的汽車衡 3m*21m的汽車衡 3m*24m的汽車衡。上海香川電子衡器】有限公司生產(chǎn)汽車衡小臺面電子汽車衡,雙層臺面電子汽車衡,三層緩沖電子汽車衡,超低臺面小汽車衡,電子汽車衡, 固定汽車衡,數(shù)字式電子汽車衡,全數(shù)字模塊化汽車衡可移動式汽車衡,u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡,數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡。

 

電子汽車衡(大地磅)單節(jié)或多節(jié)稱體加高精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器、儀表具有高靈敏度、高分辨率稱重數(shù)據(jù),經(jīng)儀表標(biāo)準(zhǔn)輸出借口可供打印機(jī)打印記錄。也可與計算機(jī)連接,組成稱重管理系統(tǒng)。整個汽車系統(tǒng)稱重速度準(zhǔn)確、工作穩(wěn)定可靠、操作使用方便。

 

數(shù)字式電子汽車衡的特點
1、數(shù)字化通訊技術(shù)
采用RS485總線技術(shù),實現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸不小于1000米;
輸出數(shù)字信號幅度達(dá)34V,使抗干擾能力加強(qiáng),同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力;
總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。
2、智能化技術(shù)
防止利用簡單電路改變稱量信號和大??;
可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。
3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動完成;
使衡器量程校準(zhǔn)一次完成;
可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。
4、故障診斷技術(shù)
具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力;
具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力;
具有診斷每只傳感器通訊變化的能力;
具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力;
具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

模擬式電子汽車衡*分離式數(shù)字技術(shù),通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號,進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會、受溫度、射頻干擾的機(jī)會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),信號傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)定,維護(hù)也變得很方便,利用此項技術(shù)可以實現(xiàn)對老模擬式電子汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統(tǒng)精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡。

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